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KdFWagen は両親と子供3人を想定した5人家族の為の車として一般大衆に広く宣伝された。 ドイツ国民は希望に胸を膨らませて、KdFWagen の販売カタログに見入った。 当時、この車の予約購入に33万人もの労働者が2億8000マルクを支払った。 この車の価格は990 仕事でドイツに来ています。 大衆車、いわゆる「フツーのクルマ」さえも眺めるだけで楽しく、クルマ好き的にはワクワクしちゃいます。 むしろ フツーのクルマこそワクワクします 。 フツーのクルマ、その1。 vwゴルフです。 ディーゼルです。たぶん。 ビートルへ対向すべく開発された、戦前ドイツの大衆車『カデット』 初代オペル カデット/ Photo by Tobias Nordhausen 19年に自動車産業へ進出したドイツのオペル社は、かつてダイムラー ベンツなどにも匹敵する有力な自動車メーカーでしたが、第1次世界大戦 ()後の大不況で外資を受け入れざるをえなくなり、1931年には米GMの完全子会社化。 第97回 王道を行くメルセデス ベンツ 伝統と革新がもたらしたドイツ車の覇権 Webcg ドイツ大衆車